品种少 支持配送区域太少仍是主要掣肘

　　本周，天猫、1号店等多家电商纷纷试水水果、蔬菜等生鲜商品，价格比传统超市便宜20%~30%，出库后24小时就能送达。不过，“可选品种太少”、“支持配送区域太少”仍是消费者最为突出的意见。

　　随着沃尔玛、家乐福、Tesco等众多实体超市面临租金数倍上涨的巨大压力，撤出城市的黄金地段、缩减门店数已成为大型商超能预见的未来，线上生鲜销售平台所带来的便利和吸引力会逐渐增加。

　　生鲜电商现卷土重来

　　“几年前曾出现一大批生鲜类的电商，没支撑多久就纷纷倒闭了。”1号店副总裁郭冬东说，原因在于这些生鲜电商成本高，规模小，且没有和传统超市形成差异化竞争。

　　如今，网上生鲜超市又开始大热。一方面在于生鲜占据超市销售额的20%~50%，不可或缺。另一方面，天猫、1号店等电商平台具备资金和流量优势，大张旗鼓进入。

　　7月2日，天猫宣布试水生鲜冷链物流，首期将为“水果生鲜”提供配套冷链服务。目前，负责实施的阿里物流事业部已与北京、成都、上海、苏州等地多家冷链物流公司以及东航合作，配送范围将覆盖上海始发至北上广深杭等26个网购热门城市。

　　紧接着7月3日，沃尔玛控股的1号店宣布自营蔬菜新鲜上市，这是该公司在原有水果分类的基础上进一步拓展，消费者可购买到例如海南龙豆、荷兰水果黄瓜、双色樱桃番茄等蔬菜。据了解，1号店此次上线的蔬菜有近40种，涵盖了根茎类、叶菜类和菌菇类蔬菜。目前，销售范围覆盖除崇明岛以外的整个上海地区。

　　天猫相关负责人说，例如原产地引进的美国车厘子，天猫上卖179元4斤，算下来每斤44.75元，比大型超市56元一斤的价格便宜多了，发货后12~36小时内能陆续送达消费者手里。郭冬东表示，订单出库后24小时内送达。

　　消费者：

　　品种少配送区域窄

　　大多消费者并不满意，“可选品种太少”、“支持配送区域太少”等是最为突出的意见。

　　背后的主要掣肘还是供应链。“目前没有全国性的冷链，只有区域性的。”天猫相关人士说，生鲜是典型的三高产品：高损耗、高度依赖冷链、高度不标准化。但快递常温配送，缺乏冷藏车等冷链配送设施，辐射地域仍有限。他说，尽管有冷链物流服务公司，但大多是B2B模式的区域性干线配送，也难以满足B2C商家零担冷链配送的需求。他说：“时间无法保障，成本也居高不下。”

　　解困之道

　　1.冷链服务联网缩短上桌时间

　　如何缩短上桌时间、突破冷链配送端局限，成为各大生鲜电商最头疼的事情。天猫有关人士说，以平台化的思路，整合社会资源。“我们的目标是把区域性的冷链服务产品联成一张网，变成一项可以为所有商家服务的公共服务。”

　　郭冬东说，缩小配送半径，如果在配送半径5~10公里内，每天能有800~1000个订单，能达到不错的投入产出比。

　　2.订单式模式尽可能减少损耗

　　天猫相关人士说：“预售相当于把零散的订单集中起来，可以降低配送成本。”以此次正在天猫预售的美国车厘子为例，以C2B的订单农业方式，直采海外原产地水果，天猫物流再联合国内专业物流冷链服务商，以 “E速宝鲜生活”冷链配送。

　　天猫总裁张勇认为，这种在天猫平台提前锁定批量化消费者订单，然后根据订单集中组织发货、交付，这对于进口商，乃至国外供货商来说都是非常有价值的商业模式。今年3月份天猫一次预售6万罐进口奶粉，二季度进口牛奶日均销量15只(40尺)货柜，上半年天猫进口食品交易同比增加500%。

　　3.先卖水果 立足本地

　　郭冬东表示，1号店4月初只上线了自营水果类，在积累了运营经验和取得市场认可后，才上线对供应链要求更高的蔬菜分类。

　　天猫相关人士介绍，经营生鲜必须遵循水果、蔬菜、冷冻食品、低温冷藏、活鲜的循序渐进过程。目前，大多电商还停留在水果上。

　　在配送半径上，几大电商小心翼翼地逐步扩大。郭冬东透露，先立足上海本地，再向北京、广州、深圳等一线城市延伸。