这是一条纵贯南北的水陆交替的商业运输线。南起南海之滨的广州，经珠江水域抵粤赣边境，经短途水陆转运进入鄱阳湖水系的赣江;再经鄱阳湖达闽浙赣边境，经短途水陆转运进入钱塘江水域的富春江，连通京杭大运河，直抵北京;从北京向北，经张家口、库伦(今蒙古人民共和国首都乌兰巴托)达中俄边境的恰克图。在闽浙赣边界向东南又分出一条支线，达东海之滨的福州。下面分段叙述。

广州经南昌至闽浙赣边界。广州(广东④—8)地处珠江口，北行经清远县(广东③—8)、韶州府治曲江县(广东②一8)到达江西赣州。清远是这一段的商业中枢之一：

“清远当南北之中枢……，上自南(雄)、韶(州)、连(州)、英(德)，下至省(指广州)、佛(山)、陈(指南海县之陈村)、龙(山)，此为必经之道，商业繁盛”[xvii]。

从清远北上为韶州府曲江县，该处设有户部钞关对过往商人征收通过税。北江在此上溯为两个源头，其中一支来自粤赣边界，经南雄州流入韶州境内。从北江溯流而上可达江西境内，以大庾岭为分水岭，岭北为赣水发源地，所以称韶州为“江西入津要路”[xviii]。陆运经大庾岭到赣水上源南康县(江西⑥—2)的塘江墟，进入赣水航道，塘江墟“临犹川为市、商船尾衔，市廛相接，为虔南大镇”[xix]。从南康顺流而下为赣南重镇赣州府治赣县，此处亦设钞关，被视为两广门户：

“赣郡十川均流，其源远者与闽粤接，既合于郡城之北为赣水出滩，以达于彭蠡，而赣郡实为两粤门户，仕官商贾溯彭蠡而上者，未尝绝也”[xx]。

彭蠡即鄱阳湖古称。沿赣江顺流而下经临江府治新淦县(江西④—3)、清江县的樟树镇(江西③一3)等商业重镇抵达鄱阳湖。新淦县治(即临江府治)为商业交通重镇：

“临江当东南水陆之冲，而淦又居上游，凡闽广之货登于舟车者，必道是乃得他适”[xxi]。新淦之下为樟树镇，它与景德镇、河口镇、吴城镇并称为江西四大名镇，是南部中国的药材集散中心之一：

“袁赣二水合流，绕镇西北，控翼清江下游，故别称清江镇，周遭十余里，水陆交冲，商贾云集，为南北川广药材所总汇”[xxii]。

樟树镇下游即是江西省省会南昌(江西③—3)，系一重要商品集散地：

“南昌地界两河，港汊纷歧，舟楫四通，……上游百货，皆由两河出境”[xxiii]。

南昌下游的商业重镇为地处赣江与鄱阳湖衔接处的湖口镇，该地“贾船商艇，往来无虚日”[xxiv]。东出鄱阳湖进入信江(锦江上游别称)的铅山、江山一带，抵达闽浙赣边界地区。

闽浙赣边境地区呈多角交通线。地处信江上游的铅山河口镇(江西③—5)和玉山县(江西③—6)是重要商埠：

“信河西接鄱阳湖，南通吉(安)、赣(州)，货船往来如织，……大船行至河口，小艇抵玉山，为停泊聚集之地”[xxv]。

玉山县城外的大河关口滩码头是水陆交接码头，“浙江货物由此下船，粤闽货物由此起剥”[xxvi]。“下船”即装船，“起剥”即上岸。南来货物在此上岸后，北上经屏风关、曹会关的短途陆运，可达浙江省的常山县(浙江④—3)：

“屏风关在县(按指玉山县)东二十五里，距常山曹会关十五里，关屹然东西相望，关皆横跨两山间，诚江浙要冲也”[xxvii]。

常山县是富春江的发源地之一，是江浙一带通往江西以远的必经之地，有所谓“常山专达于江(西)”之说。从浙江南行的角度看，常山县被视为“八省通衢”[xxviii]。之地，即通过常山可达江西、福建、广东、广西、湖南、贵州、云南等省，实为交通要塞。

富春江的源头之一衢溪发源于常山县，从衢溪顺流而下进入富春江干流，可达浙江省龙游县(浙江③—4)，据龙游县的记载：

“自京、省以达江闽者，道水则自睦(按指睦州，宋代地名，大体相当于清代的严州府，富春江穿府境而过)而至，道陆则自婺源而至，龙(游)适当其会，车马舟楫，辐辏并进，如鸟之集于林、水之钟于泽也，以视江(山)之专达于闽，常(山)之专达于江(西)者，稍有兼焉”。[xxix]

从龙游顺江而下可达杭州，连接京杭运河。

如何理解上交所说“江之专达于闽，常之专达于江”呢?原来在这一带有两个源头汇入富春江，北部源头称衢溪(今名常山港)，南部源头称衢江(今名江山港)。衢溪经过常山县，是浙江到江西的专线;衢江流经江山县(浙江④—3)，是浙江通往福建的专线。

在这里我们把闽浙赣边界地区通往福建的路线搁下不谈，先谈通往浙江、江苏之路。从闽浙赣边界的龙游县顺富春江而下，是畅通无阻的航道，杭州府的富阳县是富春江流域货物的总汇之区，货“自上江来，会聚于富阳”[xxx]，从富阳进入杭州，与京杭大运河相连。杭州的北新关设户部钞关，征收过往商税，“北新关税课，上赖江西、闽广，下赖苏、松、常、镇”[xxxi]。来往商贾为了逃避征税，寻到了一条绕过钞关的道路，即从富阳径至余杭(浙江②—5)：

“南来之货从富阳起旱过山，由余杭出上陌，直抵苏松，北来之货从上陌由余杭过山，至富阳，直抵闽广”[xxxii]。

无论从杭州还是从余杭，都能进入京杭大运河。运河航线经嘉兴、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、扬州、淮安、清河、济宁、临清、天津、通州而达北京。

北京经张家口、库伦至恰克图。这条路线直抵当时中国最北部的商业重镇恰克图(乌里雅苏台③—4)。其中北京至张家口段详见本文第一部分。张家口是内地通往内外蒙的贸易中心，清政府在此设立出塞贸易的管理机构，令出塞贸易者先到张家口登记领票：

“我之货往(恰克图)，客商由张家口出票，至库伦换票，到彼(恰克图)缴票”[xxxiii]。这条商路的贸易至晚清已相当发达，每年贸易额达亿两白银之多：

“以张家口为中心，清末张(家口)库(伦)通商日繁，每年出口约合口平银一万二千万两，出口货物为生烟、砖茶、鞍韂、皮靴、烧酒、馃食、河南绸、钢铁、杂货之类，入口货物为鹿茸、口蘑、见蓍及各种皮张、牲畜之类”[xxxiv]。

恰克图是这条商业交通线的终点。

从闽浙赣边界地区通往福建的商路有三条。第一条路线是从浙江江山县到福建之路。这条线路穿过闽浙交界的枫岭关(浙江④—3，系武夷山与仙霞岭之间的山口)，此处“地当孔道，海禁未开之日，尤觉冲繁”。过枫岭关即进入福建建宁府境内，浦城县是第一大站，该处“当闽浙之冲，官商往来，络绎辐辏”[xxxv]。第二条为江西铅山县河口镇入闽道路，“河口镇为闽浙贸易之地”[xxxvi]。从河口镇穿过闽赣交界的分水关通往福建崇安(福建②—3)：“铅山与崇安交界之分水关，通闽大路，商贾络绎不绝”[xxxvii]。这两条路继续南下汇于建宁府治建宁县，延伸于延平府治南平县。第三条路是从铅山河口镇经云际关达于福建光泽县(福建②—3)，光泽县的纸“由陆路出云际关，运销河口、天津、湖广、上海等处”[xxxviii]。