编者按

　　最新出炉的经济半年报显示，广东GDP总量超3万亿元，经济运行呈现企稳回升之势。透过数据亮点可以看到，优化珠三角，振兴粤东西北，激发改革红利，广东转型升级的新生力量正在形成，结构调整的能量正在蓄积。南方日报今起推出“年中数据解码”，走一线，看转型，话改革，探寻广东经济发展的新动力。

　　28日，广东省进一步促进粤东西北地区振兴发展工作会议在广州举行。会上通报了2013年省促进粤东西北地区振兴发展工作情况和2014年重点工作任务，并通报了2013年度粤东西北地区振兴发展评估考核结果，揭阳、茂名、云浮分别名列粤东、粤西和粤北分片区的首位。

　　榜单的背后，是广东实施促进粤东西北地区加快发展战略一年以来所取得的明显成效。2013年，粤东西北12市实现地区生产总值1.4万亿元，同比增长10.4%，高出全省1.9个百分点，占全省比重达21%。人均地区生产总值达28636元，增长9.6%，比2012年提高近1个百分点。

　　今年上半年，粤东西北地区继续保持加快发展的良好势头，大部分主要经济指标增幅高于全省平均水平，12市地区生产总值达6791.9亿元，同比增长9%，高出全省1.5个百分点。固定资产投资完成3131亿元，增长34.9%，高出全省17.6个百分点。呈现区域结构调整优化的趋势。

　　珠三角“一枝独秀”的格局正在改变，广东的“两个发动机”已初具雏形并开始发力。

　　值得一提的是，粤东西北地区重大项目建设迈上新台阶，成为带动地区发展的推动力。据各市统计，2013年至今上半年，粤东西北地区亿元以上签约项目1402个，计划总投资14740亿元；亿元以上新开工项目1303个，计划总投资11710亿元；亿元以上完工项目420个，累计完成投资3937亿元。

　　在对口帮扶扎实起步的过程中，珠三角与粤东西北的互动也渐入佳境。目前，对口帮扶双方共同以股权形式投入72.5亿元组建投资开发公司（其中珠三角6市投入50.1亿元），通过市场化运作重点推进合作共建产业园开发建设。同时，积极推动项目引进建设，截至今年6月，共完成签约项目718个，计划总投资4154亿元；其中已开工项目346个，累计完成投资195亿元。

　　走一线

　　提前5年实现了县县通高速

　　“快马阳江”交通改善引得凤凰来

　　在过去的一年里，“快马阳江”名副其实：2013年，阳江经济增速排名全省第一，而人均GDP更是在粤东西北地区率先赶上全国平均水平。

　　南方日报记者日前在阳江的走访中发现，交通基础设施的完善对其加快发展起到了重要作用。继跨越漠阳江东、西两座大桥后，另一条南北走向的高速公路从广湛高速上方横跨而过。这条与广湛高速形成十字交叉的公路便是2010年年底建成的罗阳高速阳春至阳江港段（以下简称“阳阳高速”）。阳阳高速的通车，使得阳江市提前5年实现了县县通高速，全市高速通车里程达到200.4公里，其高速路网密度在粤西地区首屈一指。得益于日趋便利的交通条件和临近珠三角的地缘优势，阳江近年来呈现出率先突围的发展态势，“快马阳江”的名头不胫而走。

　　从广湛高速转到阳阳高速，向南行驶16公里，一大片新建工业区出现在高速公路的尽头，这里是阳江市依托阳江港规划建设的高新技术产业开发区（以下简称“阳江高新区”）。阳江高新区经济发展局局长王蛟介绍说，目前阳江高新区已经有三家镍合金企业落户，年产能预计可达300万吨，从而形成在国内首屈一指的不锈钢产业集群。这些原料和产品都需要“大进大出”的企业看中了阳江港的疏运能力，同时也推动着阳江港的发展。

　　除了金属材料企业外，阳江高新区还吸引了嘉吉粮油、万事达海洋食品等大型食品企业和中海油、粤电集团等能源巨头入驻，这些临港工业企业的产值去年已达到203.37亿元。

　　阳江市委书记魏宏广介绍，为加快融入珠三角，增强发展后劲，阳江制定了2014—2020年交通基础设施建设发展规划，着力构建与珠三角互联互通的交通网络。2013年全市交通基础设施完成投资16.3亿元。2014年，正在开展前期工作的交通基础设施项目共15个，估算总投资397亿元。

　　看转型

　　“三大抓手”进展顺利

　　2013年粤东西北

　　12个产业园产值超百亿元

　　“三大抓手”是粤东西北地区加快发展的“牛鼻子”。记者从广东省进一步促进粤东西北地区振兴发展工作会议了解到，去年以来，在突出抓好加强交通基础设施建设、产业园区建设和中心城市扩容提质工作上，粤东西北各市取得了初步成效，进展顺利。

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