马里埃尔港口的4台岸桥和12台场桥由振华重工制造。建设和安装从2012年1月持续到2013年9月。

2014年1月24日，为纪念古巴民族英雄何塞•马蒂诞辰161周年，何塞•马蒂雕像揭幕仪式在上海举行。马蒂说过：“经济上受奴役但政治上获得自由的人民终究会失去所有的自由；而经济上获得自由的人则可以继续赢得政治上的独立。”

从2010年到2013年，上海为古巴建造了10艘散货船。

2014年2月，上海城市交响乐团访问哈瓦那，与古巴国家交响乐团联袂演出。

2014年3月，《因为流动，所以相遇——古巴当代艺术展》在上海展出。展品涵盖摄影、试听、绘画、雕塑以及装置艺术等各种表现形式，这些作品几乎囊括了所有造型艺术国家奖的获奖作品。如此大规模的古巴当代艺术作品展，在亚洲也是首次。

　　中国正加强与拉美国家的联系，而与中国有深厚历史和意识形态渊源的古巴将在其中占据重要位置。

　　中国国家主席习近平预计将于下月访问拉美，据了解，届时他预计将首次以中国国家主席身份访问古巴。2011年，他曾以中国国家副主席身份访问过古巴。

　　除了到访古巴首都哈瓦那，习近平也预计将访问古巴圣地亚哥。如果成行，这也是首次有中国国家主席到访圣地亚哥。

　　圣地亚哥被认为是古巴革命圣地，有“英雄城”之称。

　　1953年7月26日，菲德尔•卡斯特罗和兄弟劳尔•卡斯特罗在圣地亚哥领导一批起义青年攻打蒙卡达兵营，那次袭击虽以失败告终，但引发了一场运动，该运动最终在1959年1月1日推翻了美国支持的巴蒂斯塔政府，古巴由此建立了西半球首个也是唯一一个社会主义政权。

　　此外，圣地亚哥也是古巴民族解放战争的重镇，19世纪的3次独立战争都是从这里开始。古巴民族英雄何塞•马蒂的墓地就在圣地亚哥。

两国关系“历史上最好”时期

　　古巴与中国在1960年9月28日建立外交关系，成为拉美和加勒比地区首个与中华人民共和国建立外交关系的国家。

　　古巴外交官认为，经过50多年的发展，中国与古巴的关系如今处于历史上最好的时期，不仅在政治层面，也在经济层面。持续的高层交往加强了双方的对话和政治互信。双方非常重视交流彼此特有的社会主义模式的建设经验。

　　古巴外交人士提及，古巴与中国将继续在平等、互相尊重、互惠基础上加强合作关系。古巴支持一个中国政策，谴责任何对中国内政的干涉，尤其是在涉及领土完整的问题上。而中国一直明确反对美国对古巴的封锁和经济制裁。古巴支持在拉美和加勒比共同体框架下建立中国-拉美加勒比合作论坛。

　　除了政治层面，经贸合作是中国与古巴合作的重点。

　　中国已经成为古巴的第二大商业伙伴和第一大商品出口国。目前两国之间有中国－古巴政府间经贸混委会机制，每年都会举行会议，就经济发展、商业合作等制定规划。2013年9月，第26次会议在北京举行，两国商务部门负责人签署了2013-2017年双边中期经济议程。

　　过去几年，中国政府向古巴提供了大量捐赠、无息或优惠贷款。2013年底，在中国援外项目下，超过110名古巴专家参加了71项培训，涉及经济领域的各方面。

　　利用中国商务部的援外资金，古巴在交通、基础设施、食品工业、水资源、农业领域发展了一大批项目。值得一提的是，在中国政府和企业的努力下，数字电视中国标准也落户古巴。

希望吸引中国投资

　　除了贸易，古巴正在竭力吸引中国投资。

　　2014年3月29日，古巴通过了新的外商投资法。新的外国投资法承诺向外资提供“更多的政策优惠和法律保障”，以使外资“更有效地为振兴古巴经济、实现经济可持续发展作出贡献”。

　　新的外资法对外资提供了一系列优惠政策，比如免征合资公司前8年的税收，免税期后收益税由30% 降为15%。免除合资公司投资者的个人所得税，用于再投资的所得税收益税，销售税，劳动力使用税，投资过程中进口设备、机械和其他物资的关税，用于当地发展的地块税和酒店管理、生产或服务及提供专业服务为目的的销售税和服务税等。并承诺政府不会没收外国资产，并推出简化审批机制、允许外资自由进出口、开设银行帐户等措施。但当投资涉及自然资源开采领域时，无论是可再生或不可再生资源，古巴政府仍将征收最高50%的税收。

　　古巴外交人士透露，古巴经济的所有领域都将对外资开放，除了国防、教育和公共健康领域。古巴吸引外资的优先领域是农业、食品工业、能源和采矿、制糖业、钢铁与机械制造、照明、化学、电子、制药、生物科技、批发贸易、建设、交通和旅游。

　　古巴尤其希望在能源、港口、生物科技、旅游、马里埃尔（Mariel）经济特区、交通、基础设施和通信领域吸引中国的投资。

　　马里埃尔项目是古巴经济革新进程的重要组成部分，这一革新政策在2011年古巴共产党第六次代表大会上通过。2013年9月，有关建立首个经济特区马里埃尔的法规通过。

　　马里埃尔特区位于古巴首都哈瓦那以西45公里，占地面积465.4平方公里，是古巴近年来规模最庞大、技术最先进的在建项目。

　　2014年初，马里埃尔港的集装箱码头宣告启用。该港口项目总耗资约9.57亿美元，其中的6.82亿美元来自巴西国家经济与社会发展银行。港口的建设得到了巴西政府的金融支持，码头将由新加坡港务局管理。　这一深水港将包括6个码头，一个油料物流基地，一个船坞，一个游艇俱乐部以及为辅助船队提供服务的停泊点。目前，首个700米长的码头已经投入使用，可以接纳超巴拿马型集箱船，该型号的船指所载标箱超过5000TEU的超大型集装箱船，目前最大型集装箱船已经突破10000TEU。在2015年巴拿马运河拓宽后，该型船只可以通过巴拿马运河。