芯片短缺，上汽集团部分车型阶段性停产

停工——这是汽车厂商在“缺芯”问题持续蔓延的情况下作出的无奈选择。由于半导体短缺，各大汽车厂商决定从3月29日起暂停制造工厂的汽车生产活动。蔚来，本田、通用、沃尔沃、上汽等主机厂都因芯片短缺面临停产的问题。

　　“缺芯”危机在汽车行业延烧至今，作为汽车和半导体行业的主管机构，工信部对此给予了高度关注，主管半导体行业的电子信息司和主管汽车行业的装备工业一司一道，相继通过开展行业座谈、推动建立供需对接平台等方式，帮助行业渡过这一“难关”。

上汽表示，去年三、四季度，上汽大众的部分车型已经因芯片短缺面临产能紧张；今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型出现阶段性停产。

公司称，现阶段，上汽大众会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。

同时，上汽大众正密切关注事态发展，德国大众、大众中国正与世界各地的供应商开展协调工作，尽可能优化资源调配，希望在未来几个月中能弥补这一缺口。

缺芯浪潮之下，上汽集团近日已展开动作。

今年2月10日，上汽乘用车与智能芯片独角兽企业地平线（Horizon Robotics）达成全面战略合作。上汽集团方面向记者介绍，未来，双方拟以智能域控制器和自动驾驶系统为切入点继续深化合作，并围绕地平线未来的高等级自动驾驶芯片成立联合团队，共同打造对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。

乘联会秘书长崔东树预计，上汽集团与地平线此次合作的主要目的，是让地平线成为乘用车自动驾驶系统芯片的提供方，形成打包性的服务，这会对上汽集团的自动驾驶体系建设起到基础支撑作用，对企业之间相互推动芯片体系发展、推动自主芯片发展都有促进意义。此番合作对于缓解芯片短缺也会起到一定作用。

上汽集团披露最新销量数据显示，今年2月，上汽集团共生产汽车27.3万辆，售出新车24.6万辆，单月销量同比暴涨420.37%，然而，相比于今年1月，上汽集团新车销量环比下滑38.85%。