[武女士]一年之后有一个新的情况我觉得是有一点不理解，不太明白就是到2013年9月的时候，我也是通过新闻媒体看到，北美市场的同批次Rav4又因为之前相同的故障也是下摆臂的调整杆螺母的问题，又再次进行召回，但是这一次的召回却没有涉及到中国市场，作为一个普通的消费者我也不是那种专业的技术人员，从我的角度上我就会觉得如果说一个批次的车辆存在缺陷的话，应该是涉及总体缺陷，那刚才提到的，中国市场是不是真的没有问题，是不是真要等这个问题暴露出来，变成现实了才能引起重视？

[记者]丰田的Rav4从2010年开始先后在全球范围内召回过9次，其中美国市场3次、北美市场3次、中国市场2次、欧洲市场1次。武女士座驾涉及的后悬臂松脱隐患虽然还没有在中国引发事故，但是在美国，至少已经发生9起与此相关的事故，并有3人受伤，131名丰田车主为此进行了投诉。对此情况，武女士也提出了自己的疑问。

[主持人]陈局长您看刚才这段录音就提到了一个大家非常关心的问题，就是汽车产品的质量问题，像我们刚才录音提到的这位武女士就不太理解了。她说，您看北美市场同批次的丰田Rav4因为相同的故障再次召回了，第二次召回却没有涉及到中国的市场，为什么会出现这样的情况？能不能给我们大家解释一下？

[陈钢] 应该说这个情况我们早就掌握，北美市场之所以进行二次召回，是因为北美丰田经销店第一次召回时没有遵守作业规则导致的。因此，在欧洲、中国、韩国都没有进行二次召回。质检总局缺陷产品管理中心负责每天对国外召回信息进行监测，如果发现不按要求备案信息或者同类产品在国外召回，在中国不实施召回的情况将要开展缺陷调查，而且要依法进行处理。

[主持人]所以说其实有很多的消费者，尤其是我们的汽车方面的消费者，又会疑惑为什么有的同款产品，比如说在欧美召回了在中国却没有召回，或者说在中国召回的批次少，武女士这样的经历，这其中召回的有一个标准，Rav4这个事件我们经过了调查，发现在北美和在中国的情况是有所不同的，这个召回的标准怎么来界定？

[陈钢]召回主要是针对量大面广存在缺陷的或者是影响安全的一些因素。有些产品虽然有问题，但是如果不在一个批次上，有些需要召回，有些就不需要召回。

[主持人]所以说这个召回也是有它严格的标准和程序在的，您手头有没有数字能跟我们分享？就是在过去这一年里，咱们一共有多少次的召回？

[陈钢]我可以先介绍一下，从04年到13年这个十年来，全国共实施汽车召回是668次，召回缺陷汽车是1475万辆，2013年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531.07万辆，这个数量是开展召回工作以来最高的，超过了总量的1/3，这也说明我们的召回力度在迅速加大。

[主持人]刚才我们录音里也提到了行业巨头，除了丰田，我想很多消费者也会记得就是去年大众汽车 召回也经历了一番曲折。在敦促车企召回的过程中，就像刚才我们那位消费者武女士问的，咱们有没有会遇到压力或者说是阻力？

[陈钢]会的，应该说很多企业对缺陷汽车的召回是受质检总局调查，影响之后做出的决定，2013年召回的531万辆缺陷汽车当中就有196.1万辆是受质检总局调查影响而促成的，占本年度召回数量的37%。但是也有一些生产企业的产品质量安全意识不强，还存在侥幸心理，产品发现存在的问题之后，不是主动地开展召回活动、消除安全隐患，而是刻意隐瞒缺陷，消极对待召回。目前还有相当数量的汽车企业从未开展过召回这样的活动，那么在督促企业履行召回责任当中，应该说舆论监督、社会监督发挥着十分重要的作用，我们非常欢迎媒体和社会发挥积极的监督作用。

[主持人]确实，在2013年我们这里也拿到了一个数字，就是我们国家的汽车保有量达到了1.37亿，这个问题所以更加不容小觑，那我们也看到质检总局在汽车质量安全监管上也打出了一个漂亮的的组合拳，一手抓汽车召回，而另一手抓汽车三包。所以接下来我们要来说汽车三包的问题。去年，质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们大家俗称的“汽车三包”，消费者还有媒体都有这样的声音认为这个汽车三包“很给力”，去年10月开始施行，到今天差不多实施半年了，能不能请陈局长给我们介绍介绍就是现在汽车三包的工作进行的怎么样？

[陈钢]应该说汽车三包的实施确实取得了实实在在的成效，虽然时间还比较短，主要体现在汽车经营者更加注重产品质量和售后服务，主动与消费者加强协商，积极地来做好汽车三包争议的处理，质检总局重点采取了三个方面的措施来推动汽车三包，第一是抓好信息备案公开，截止到目前一共有108家企业生产者在汽车三包信息系统进行了备案和公开，其中国产企业有78家，进口汽车30家，涉及134个品牌5198个车型销售修理网点34800多个，第二是建好技术咨询人员队伍，成立了汽车三包争议处理技术委员会，对汽车三包争议中的重大共性和一旦提出问题进行技术指导。全国31个省、自治区、直辖市建立完善了汽车三包技术咨询人员库，为汽车三包争议处理提供了有力的技术咨询保障。

[主持人]其实您说到了技术咨询这一方面的保障，因为我们知道大多数的汽车质量问题可能通过一般的鉴定手段或者说通过我们普通消费者是没有办法去把这个问题搞清楚的，所以这个技术咨询人员对双方解决问题是具有重要的参考意义的。

[陈钢]是的，技术咨询队伍对三包规定的实施发挥非常重要的作用。

[主持人]您怎么评价它的作用？

[陈钢]刚才我说到了，没有这支队伍实施起来会遇到很多的问题，它是一个重要的支撑保障。

[主持人]刚才您提到了三方面的内容，第三方面是什么呢？

[陈钢]第三方面就是有效开展争议处理工作，在全国31个省质监部门都明确了工作机构，而且地方各级的消费者协会等一些社会组织也在积极受理家用汽车消费者有关汽车三包的投诉和咨询。

[主持人]确实这个三包规定很重要的一个作用，我看也有专家在评点，他说就是什么情况下消费者的车可以通过修理来解决，什么时候通过更换或者是退货来解决，那其实他是从总体上提高我们国家产品质量水平可以说对消费者的权益包括对我们的消费环境其实都是一种很大的保护。我们再来看一下中国之声腾讯实名微博上网友的留言，其实关于产品的质量包括质监这方面的问题，网友们也是留了很多的话，我们来听听他们怎么说。比如这位微博的网友“漂流他乡”留言说，陈局长你好，很高兴在中国之声的电波里听到您的声音，315是消费者的节日，可是商品质量安全问题绝不能只在这一天才受重视，而这有问题的企业也不仅仅是晚会上中枪的那几家，既然这个天气质量每天都能播报，今后这个产品的质量是不是也应该建立每日播报的制度呢？将不合格的产品广而告之，不仅是对消费者的提醒，更是对企业不重视质量问题的一个警示，这也是我们“漂亮他乡”网友也提出了一些建议，比如说我们可以去像天气预报一样每天去播报产品的质量。还有这位腾讯微博的网友，“遗失的记忆”留言说我就来说说手机的事，手机发热量大，死机还有电量指示不准确等等问题，一般都被厂家定性为是消费者使用不当造成的，如果不同意售后的观点就自行通过第三方检测证明产品的缺陷，可是消费者也不是技术专家，第三方检测费时费力，应该推行举证倒置模式，而消费者也因此提高维权的仪式，不要因为怕麻烦就放弃了自己应有的权利。还有这位微博的网友“妙奇”也留言说，说到质监，我总能想起几年前的一次电梯惊魂，电梯徒然加快速度然后瞬间停止，冲击力甚至震落了天花板的装饰物，幸好最终是没人受伤，那电梯安全检查除了定期年审之外还应该规范每天的巡检，通过加强加装电子探测装置实时探测问题，及时的发现安全隐患。关于我们这位网友提到的电梯安全在稍的内容我们也将会和陈局长一起讨论，也欢迎大家继续登录中国之声腾讯的实名微博发表您的观点，我们将关注您的每一条留言。