26日上午，省政府网站组织第二场粤东西北12市市长访谈，湛江市市长王中丙就湛江市贯彻落实省委、省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》的具体举措和工作进展等，接受南方报业旗下的南方日报、南方网、南方都市报、南方农村报的联合采访，介绍了湛江开展交通基础设施建设、实施“六大产业”发展计划、推动中心城区扩容提质、加强生态环保建设、改善民生等重点工作的做法和成效。王中丙表示，湛江将落实三大抓手、开展三大会战，提升发展优势，加快后发崛起，早日达到全国平均发展水平。

　　2017年湛江GDP将比现在翻一番

　　记者：近两年，湛江的经济总量争先进位，从全省第九位上升到第八位。湛江在发展现代产业特别是现代工业、进一步做大经济总量方面有什么具体目标和思路？

　　王中丙：目前湛江的传统产业如家电业、水产业、制糖业产值占湛江工业产值的50%，但更大的发展空间是湛江的现代工业，比如现代钢铁、现代石化、现代造纸三大产业航母。

　　三大产业航母中，现代造纸业发展最快。去年整个造纸业产值已超过120亿元人民币，预计今年会突破300亿元。

　　第二是宝钢广东湛江钢铁基地项目，投资620亿元，达产后年产钢材1000万吨，今年这个项目会增加120个亿的投资，年底累计完成投资超过300亿元，明年9月份项目建成。

　　第三是中科炼化项目，规划炼油1500万吨/年，生产乙烯100万吨/年。目前完成了所有前期工作，中石化正在进行紧张的初步设计工作，今年将按照投资方的计划，大规模开展厂区30万吨码头、地下管区建设，该项目按计划2017年建成投产。

　　依靠这三大现代产业，预计2017年湛江地区生产总值会突破4000亿元，相当于现在的两倍左右，人均GDP达5.6万元左右，达到全国平均水平。据测算，到2020年，湛江GDP将达6000亿元以上，人均生产总值达9万元，湛江的工业、农业现代化、城市建设都会以一个全新的姿态跨入现代化城市行列。在广东来讲，我们会正式进入广东省经济发达地区之一，我们对这个目标有信心。

　　建设有竞争力的港口群

　　记者：港口一直是湛江引以为傲的优势资源。但数据显示，湛江港去年被昔日的“小弟”北部湾港超越，这一结果是哪些原因造成的？

　　王中丙：第一，湛江港口业务一直是以“散货”为主，综合竞争力不强。适应周边城市经济发展和外向型经济发展的需要，搞集装箱码头是非常重要的。去年湛江新投入运行两个15万吨级的集装箱码头，某种程度上改善了湛江港口的竞争力；第二，湛江港口本身发展的局限性。湛江港口一直只在湾区内发展。今年市委、市政府提出要“走出湛江港，建设具有现代竞争力的港口群”，除了在湾内进一步提升湛江港的竞争力以外，整个雷州半岛要实现“一县一港口”；第三，湛江港口管理有待提升。比如降低服务成本、提高服务质量等。

　　和周边阳江、茂名相比，虽然湛江港吞吐量的堆头大，但是茂名、阳江的港口发展速度远远超过湛江。省粤东西北振兴决定提出建设“有竞争力的湛茂阳港口群”，加快湛茂阳港口群的合作需要政府的牵引，但比政府牵引更重要的是中心港口的辐射力和影响力。湛江港一是要向大型现代化港口、向集装箱码头中心港方向发展；二是要以优质的服务向周边港口辐射，包括省内港口、粤西港口，这个服务主要就是提供“水转水”业务，这是湛江港的优势，还要提供综合运输功能的优势服务；三是加强跟大港的合作，比如和广州、深圳以及跟国内中心城市海港港口合作。通过这几个方面的努力，湛江港应该会产生新的腾飞。今年一季度湛江港口的数据已经非常好了，整个港口集装箱吞吐量增长超过40%。

　　对内对外交通实现质的改变

　　记者：您说过，湛江崛起的关键在交通、考验在交通、成败在交通。湛江市委、市政府继而提出了实施“三环四通”交通工程的战略目标，目前建设进展如何？

　　王中丙：交通是湛江发展最大的制约。广州走高速公路到湛江要5个小时；离中心城市远，湛江这些年的发展都在内部市场。我们提出“三环四通”大交通建设，就是要改变湛江交通落后的状况，实现“市区成环、湾区成环、半岛成环”和“市外通高铁、县县通高速、镇镇通快速、港口通全球”。

　　粤东粤北已有高铁，粤西可以说是广东发展的空间所在，高铁对粤西发展至关重要，湛江也寄希望于高铁的发展，“市外通高铁”就是要建成“深湛高铁”。公路方面，重点推进汕湛高速、玉湛高速以及东海岛至雷州高速公路、环城高速公路等项目建设。市区交通方面，重点推进“两路一桥”建设，即海东快线、海西快线和调顺岛跨海大桥。空港方面，推进湛江机场迁建，计划2015年动工，2017年建成。

　　未来几年湛江的高速公路、环城高速公路、汕湛高速公路以及大量省道、国道建设，特别是湛江环半岛公路建设都会基本建成。到那个时候，湛江的对内对外交通都会有质的改变。

　　精彩观点

　　谈湛江港被超越

　　以前我们一再说湛江港被周边港口超过是短暂的，因为过两年湛江港的吞吐量会有一个跳跃式的增长，比如钢铁明年一投产，一年就会增加7000万吨的吞吐量。但作为市长，我是不赞成的，不能说靠大项目一下子提高湛江港的吞吐量就说是超过了周边港口，关键要看港口对这个城市的带动作用和港口的竞争力，这才是我们真正感受到压力的地方。市委、市政府现在对湛江港的要求不仅仅是吞吐量的大增长，更重要的是港口现代化如何促进带动工业现代化和城市现代化。

　　谈“蓝色崛起”

　　湛江的蓝天白云一直是我们的骄傲，湛江市民的幸福指数也是因为湛蓝的海、湛蓝的天，湛江市发展工业、发展城市的一个考验也是在这里。我们现在的路径已经非常明确，即“双蓝战略”，既要蓝色崛起，也要蓝天白云。在我们崛起时湛江依然是蓝天白云的话，那么我们的发展路径就是成功的。

　　谈海上丝绸之路建设

　　我们在建设21世纪海上丝绸之路方面既打历史牌，也打创新牌，同时还打经济牌。所谓历史牌，就是把徐闻作为海上丝绸之路始发港的品牌擦亮，对徐闻进行综合包装，申请国家历史文化遗产。所谓打科技牌，就是一定要把“南方海谷”园区建设好。打经济牌就是把经济做强。当然，我们还有友谊牌，既为合作而来，也为友谊而来，在发展经济的同时使各种文化得到有益的传播。