最新报道
杜钢建:中央部委只需18个 “三分制 审议制”广东先行
“中国下一步行政改革方向就是三分制和审议制。”杜钢建肯定地表示,本次大部制改革尚有改进空间,方案中关于行政民主向政治民主推进的思路还不够清晰。[详细]
热议:[批政府利益部门化 建议经管权下放][机构设置三通病]
争议:[委员:调整后部委名称冗长][季允石:新部名称符合国情]
建议:[委员倡设“不管部”][民航、交通整合最好放在奥运会后]
展望:[厉以宁:五年内部委还将有所调整][下步改革要有时间表][效果关键在实施]
代表委员:[标志政治体制改革提速][两省份将先行试点大部制改革][裁员不是改革重点]
部委领导回应
卫生部部长陈竺:将加强资源内部整合
国务院将国家食品药品监督管理局改由卫生部管理,应该是考虑到职能交叉、方便统一部署等情况。他本人完全赞同这一方案,今后将加强资源的内部整合。[详细]
劳动保障部部长田成平:组建新部有三大利处
组建人力资源和社会保障部,对于整合人力资源管理、在全国范围内建立统一的人力资源流动市场,以及整合从就业到社会保障的体系都是非常有利的。[详细]
国防科工委主任张庆伟:改革总体方向是好的
国防工业是工业一部分。98年改革政企分开,国防科技工业保证了武器装备研制生产,也为社会经济和国家信息化及工业建设做出贡献。这次调整,总体方向是好的。[详细]
民航总局代局长李家祥:民航将加强自身改革
要深化对机场改革。目前民航机场还是以经营为目的,今后将朝着管理和服务的方面改革,从整合资源、加强管理方面进行优化。其次,民航的公安需要深化改革。[详细]
国家安监总局局长李毅中新部利于发展第二产业
对记者们关心的“安监总局何时能升部”的问题,李毅中表示,安全生产是全党、全社会共同关心的事情。它不是一个部门的职责,是全社会的职责,大家都有责任。[详细]
信产部新闻发言人王立健:具体调整需等待人大通过
王立健表示,信产部在获悉大部制方案后,对具体的部门和工作调整也会有相应的准备工作,但目前只是方案公布的阶段,谈具体的部门和机构调整时间还为时过早。[详细]
中国移动董事长王建宙:新部有助行业整体规划
组建工业和信息化部有利于促进工业化和信息化的融合,有利于行业的整体规划和协调管理。对于该部门的组建会否影响电信业重组等问题,王建宙没有给予回应。[详细]
国家邮政局:目前人员没有变动
国家邮政局新闻发言人表示,国家邮政局改由交通运输部管理,是从大物流角度考虑的。目前人员没有变动,划归后由交通运输部代管。[详细]
各方解读
·王会生:协会等中介机构应适当清理
多年来政府部门的领导下来基本都成立了一些协会,并在里面担任一些职务,可以以各种名义要钱…[详细]
·大部制改革是渐进式改革 行政管理机制尚需大变化
·政协委员马富才:组建能源局有利于协调宏观管理
·申银万国李慧勇:大部制改革对企业盈利改变影响小
·虞伟:铁道部为何不进大交通部 章轲:环保部或垂直管理专家解答
第一问 此次没有大动作,为什么呢?
答:我国部门设立没明确法律可依,先设部门后立法;分割管理体制产生巨大惰性,形成不同利益集团,如果动作过大,可能引起各方面不稳定;着重职能改变,在保留原行政机构的前提下,遵循循序渐进的原则。[详细]
第二问 未来还应该有哪些部委合并形成大部?
答:第二步改革至少有两个部委至少需要动一动,一个是国土跟住房,一个交通运输和商务管理。[详细]
第三问 建设部相比以前的职能是扩大还是缩小了?
答:过去建设部重点搞基本建设,现是住房保障。[详细]
第四问 铁道部为什么不归入交通运输部呢?
答:1998年铁道部合并时准备把它合到交通部,铁路干线出现大事故,这次改革铁道部又出大事,雪灾来了。[详细]
第五问 把现有部委合并到多少个比较合适?
答:我们国家部委按照三权分立原则,国务院各部委大概要控制在18-20个左右。[详细]
第六问 为什么本轮改革没有设立能源部呢?
答:第一,国家能源这个概念始终是处在变化的状态。第二,现在能源部门决策权利过于分散,没办法控制。[详细]
第七问 金融领域为什么没涉及到?有什么难度呢?
答:因法律障碍,证券法说明分业管理,要先修改法律,然后再合并,估计明年两会可能这几个法都修改了。[详细]
第八问 经改革以后,发改委的角色是否发生变化?
答:发改委这次改革已经脱胎换骨了,他50%左右的职能全部都迁走了。保留个名字。[详细]
第九问 升部对于环保执法不严的问题能否带来改观?
答:成立环境保护部,会把过去的死角消除,但如果没改变权责不平衡现象,权力再大仍解决不了环境问题。[详细]