一年前，在物流界盛名的顺丰搞起了跨界，做了一个叫顺丰优选的电商网站。当时，不少行业人士分析认为，这是顺丰借“电商”生“冷链配送”。

　　一年后，顺丰优选每个月的销售额达到1000万元。这样的业绩“入不敷出”，其庞大的冷链物流动辄上亿。更多的人确认了当初的判断。

　　“顺丰未来既会做冷链物流，也会做电商。”近日，顺丰优选总裁李东起接受采访时表示，借电商来做冷链物流是一种误读。作为顺丰集团的种子业务，顺丰优选已经探出了自己的路——中高端食品电商。

　　李东起表示，顺丰优选在2013年将继续加强基础建设，如电商IT系统、管理流程、营销管理以及丰富品类等。

　　核心的冷链物流

　　“从广东的荔枝采摘下树、配送到北京用户的手中，我们只需要24小时。”李东起告诉记者，对于新鲜水果，顺丰可以使用二维码来跟踪从下树到配送至用户的过程。

　　这个过程大致如下：以广州增城的妃子笑荔枝为例，下午采摘之后直接运到广州或者深圳的中转场。在运输途中，这些荔枝存放在冷藏车中，保证品质。当天夜晚或者第二天凌晨，登上顺丰速递自己从广州/深圳飞往北京的飞机。第二天早上四点前，就可以到北京的仓储中心。紧接着，早上七点半，荔枝出仓。一般情况下，上午十点半，就可以送到用户手中。

　　通常，顺丰商品有常温、冷藏、冷冻三种。在出库之前，各类商品就按照其自身的温控要求分别装入常温箱、冷藏箱。配送员将货送给用户时，会将货品放入随身携带的冷藏包中，以确保客户收到的生鲜商品不会出现品相的变化。

　　目前，包括水果、肉、水产、奶在内的生鲜频道占整个优选销售额的50%。这些类目对生鲜电商来说甚为关键。

　　“我们顾客是那些中高收入，追求生活品质，以家庭为单位的消费群体。”李东起认为，这部分人群可以形成稳定的品牌认知。目前，优选重复购买率达到40%。在行业内，这一数字不低。

　　配送上，优选也做了进一步调整，以便更贴近电商运营的规律。从刚上线到春节前，顺丰是一日三送。春节后，顺丰优选改为一日两送。目前，顺丰优选在北京地区每天的订单是1200单左右。

　　加速跑计划

　　今年被行业内看做是电商元年，各家开始争抢机会。“今年，各个生鲜电商都希望在起跑时就占据领先优势。”一位生鲜电商行业人士表示。

　　从规模上看，现在各个生鲜电商的规模差异不大。现在，顺丰优选的客单价是200元左右，每天的订单数量是2000个。这意味着，每天的销售额为40万。按照这一规模，到2013年底，顺丰优选的销售额可达到1亿元。

　　据行业知情人士估计，本来生活网的销售额今年将超过5000万。而2012年，沱沱工社的销售额是2350万元，增长180%。一位电商行业人士估计，按照今年的增长势头，今年也有望达到5000万元。

　　目前，各家有不同的优势，沱沱工社有自己的生产基地，就在北京。本来生活网的营销能力，以及全国买手能力较强。我买网依托中粮集团，有足够的货源优势。对顺丰优选来说，还需要在冷链物流之外，做更多的工作。

　　李东起告诉记者，顺丰的风格是“稳扎稳打”，而带着互联网基因的电商讲究又快又好。今年，我们要在稳扎稳打的基础上变快。

　　现在顺丰优选有700人，其中有400人是快递员。顺风优选将在IT系统上，加强与顺丰速递的配送系统对接。在品类丰富度上，顺丰优选会将SKU从7000个增加到接近1.4万个。

　　在产品的特色度上，将突出时令优选、生鲜专区和全球选品。目前，中国台湾、中国香港、中国澳门、美国、马来西亚、新加坡等地区与国家都有顺丰的买手，建立了全球的采购体系。

　　除了电商卖货外，在顺丰集团看来，冷链物流是更贴近顺丰传统快速业务的地方。目前，北京顺丰优选的配送其中有一半已经划归给速递。而顺丰速递正在建立的主打生鲜的华东仓、华南仓都借用了优选在北京的运作经验。当这些仓建立之后，上海、苏州、杭州、广州、深圳也将开设生鲜货品的配送。

　　顺丰的这些冷链物流未来将更多地开放给第三方。李东起告诉记者，现在顺丰航空自营了11架飞机，租了19架飞机，全国大中城市的当地配送基本可以做到24小时。