誓把“包袱”变财富

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誓把“包袱”变财富

——走近董翠萍和她创建的青岛高铁配餐基地

　　今年春运，在济南铁路局开往全国的35.5对高铁和动车组列车上，主打“安全、绿色、营养、健康”理念，标有“多彩旅程：家的感觉，家的味道”的高铁营养套餐受到旅客青睐，最高时每天销量超过2000盒。

　　这些融合南北方旅客口味的高铁营养套餐的研发和生产者，正是董翠萍和她创建的青岛高铁配餐基地。

　　从去年3月从零起步，到创下2个行业第一，不到一年时间，他们硬是在一张白纸上画出了最美的蓝图。回忆起其中的艰辛，董翠萍数度哽咽。

　　背水一战，34天实现试投产

　　去年3月，济铁旅行服务公司副总经理董翠萍赶赴青岛，挑起了筹建青岛高铁餐饮管理公司的重担。

　　2012年建设的青岛高铁配餐基地，因多种原因一直未能投产。原想外包给地方餐饮企业，但包括青岛海尔配餐公司在内的多家专业餐饮公司因担心亏损而拒绝接手。回忆起当时的情景，董翠萍唏嘘不已。没有人才、没有经验、不懂技术、不会操作，当30名职工看到67台陌生的各种机器时，都一下愣在了那里。

　　“接还是不接？不接这个摊子，自己不用承担责任，但一旦接了，万一不能顺利投产，或发生严重亏损，自己就脱不了干系！”面对这个投资巨大、被许多人视为“包袱”的高铁配餐基地，董翠萍内心的斗争一度很激烈。但不服输的性格和誓把“包袱”变财富的强烈责任感，让她义无反顾地挑起了这副重担。基地3月15日开业，到4月18日投产只有30余天。开弓没有回头箭，就是再难也要上，纵使刀山火海也要闯。就这样，董翠萍和她的同事们紧锣密鼓地行动起来。

　　首先是设备调试。许多专业设备过去根本没见过，董翠萍只好带着员工对照操作说明书，一台一台地试，遇到不懂的地方就打电话向厂家求教。调试中，他们发现部分设备配置不合理，就从经济、方便、实用的原则出发，进行了完善和改进。到投产时，他们大大小小改进了60多项。

　　紧接着，是整章建制，培训队伍。全新的设备、全新的流程、全新的模式，却没有可行的制度、标准可供借鉴。为此，董翠萍带人到星级酒店和专业餐饮公司取经，然后结合自身实际，建立起包括生产规程、操作规范、作业标准在内的规章制度体系。随后，按照干什么学什么的原则，对员工进行了强化培训。

　　随后，董翠萍带领职工投入了紧张的试生产之中。这期间，他们没有白天黑夜之分，没有上班休班之别。白天在车间组织生产，下午5点管理人员开会，对照一天中发现的问题，研究解决办法，会一开就是三四个小时。

　　“当时我们的时间几乎以分种计，12点之前根本没有睡过。”董翠萍说：“每个人心里只有一个目标，就是再苦再累再难，也要坚决完成路局领导下达的4月18日投产的任务！”其间，几位职工因过度劳累晕倒在车间里，而董翠萍拖着膝盖贴满膏药的双腿，在生产车间硬是站了一个多月。

　　一番争分夺秒的战斗，一场无私无畏的拼搏。2013年4月18日，董翠萍和她的团队终于迎来投产成功。看到一盒盒色香味俱佳的高铁快餐下线，车间里一片欢呼。

　　彼时彼刻，董翠萍的眼里盈满了泪水。

　　盒饭虽小，代表中国高铁列车形象

　　配餐基地的投产，让董翠萍感受到了短暂的喜悦。但很快，她就清醒地意识到，这只是万里长征迈出的第一步，无论产品质量还是品种口味，都离领导的要求和旅客需求有很长的距离。

　　为此，在董翠萍率领下，他们又开始了新一轮的跋涉，其中的艰辛与付出远比前一个月大得多。

　　保证高铁餐饮食品的安全、卫生，被她放在了首要位置。她向员工灌输最多的是“高铁餐饮无小事，食品安全大于天”的理念，并很快建立起原料采购、洗涤消毒、加工过程、明细控制、科学检测五道关口。要求一切原料必须由签约供货商提供，严格执行“准入”检测制度，确保食品源头安全。严格生产过程控制，将“精心、精细、精致，品味、品质、品牌”理念，融合到食品加工的每一环节，让每道工序体现一个“细”字，盐、味精、八角等调味品单独称重，相差以克计算；食材剪切都有特定尺度，拿胡萝卜丝来说，在专用切碎器的控制下，其长度、宽度相差不到1毫米。

　　董翠萍介绍说，为达到“安全、绿色、健康、营养”标准，红虾、红烧牛肉、松子玉米等所有食品，不添加任何防腐剂。菜品在室温冷却后，装好菜品的盒饭运用国内最先进的食物保鲜法“气调技术”，冷却至0-5℃以下。最后，他们还要用先进的检测仪器对产品质量把关，以保障供应旅客食品的绝对安全。

编辑：王姝