自1999年浙江省储备粮管理有限公司组建成立初始,到如今的直属库、中穗库、德清库、越州库、舟山库、衢州库有序分布，在“用手更用心，服务浙江储备粮食安全”企业精神的引领下，按照省粮食局关于建设粮库“管理科学化、设施现代化、库区生态化、队伍专业化”理念的要求，浙江储粮人十几年如一日,奔忙在一个个粮仓之间，不断探索总结着储备管理之道，粮食储备工作随之在浙江大地的东西南北扎实推进，我省的粮食安全也由此不断夯实着根基。毋庸置疑，浙江，走出了具有自身发展特色的科学储粮之路。

　　队伍的壮大，视野的开阔，业务的拓展……渐渐地，这一条路延伸向了东海之滨——百岛舟山。浙江储粮人开始在国际物流岛的新视界里找寻属于自己的定位。依托港口资源，借力战略东风，舟山库收获着年中转量突破60万吨的欣喜，也酝酿着二期工程再发力的新梦。爱库如家，探索创新，诚信善良……这样一个优秀团队，推动并见证着一个国际粮食中转集散基地的实至名归，在我省储备粮管理的历史篇章里，写下优异的一笔。

　　依托港口资源

　　不遗余力担负起粮食中转储存新任务

　　现代化的粮仓不在田间在海边，舟山库在成立之初，便吸引了众人的目光。2002年，省委、省政府决定在舟山建立粮食中转集散与储备功能兼备的粮食物流基地，正是吻合了国家粮食现代物流发展规划要求。这是省委、省政府审时度势，精心策划，在我省于全国率先实施粮食购销市场化的新形势下，从发展现代物流确保全省粮食安全的高度，以及发挥舟山区位优势的角度出发，作出的一项具有战略意义的决策。

　　舟山港口资源丰富，沿海有富足的深水岸线，占据我国南北沿海航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲，区位优势明显，海运通道便捷。目前舟山已作为《浙江省粮食物流发展规划》的水水中转国际粮油集散中心和国家发改委制定的《粮食现代物流发展规划》的沿海城市主要散粮物流重要节点，是我国中部的重要散粮物流中心，并成为我国沿海粮食运输主通道和粮食及加工成品进出口的主要枢纽。

　　“浙江有60%以上的粮食是依赖省外调入和进口。所以舟山库对我省粮食的中转和储存至关重要。”据省储备粮管理有限公司董事长毛利豪介绍，舟山库建立的初衷，就是要打破粮食运输瓶颈。浙江省舟山储备中转粮库地处舟山市临港工业区，南面紧靠舟山市最大的能源、粮食等重要大宗物资中转港——老塘山港区，北接舟山跨海大桥，区位优势明显，交通运输便利。库区占地面积300亩，规划总仓容21万吨，包括10万吨立筒库、3万吨平房仓、8万吨浅圆仓。

　　一期工程总投资12628.49万元，工程于2004年4月正式开工，2005年10月基本建成并投入使用。粮库自投入运营以来，承担着浙江省进口储备粮的接收转运工作。进口散粮接收入库后，再以散粮装卸运输方式转运至京杭大运河沿线的杭州、湖州、绍兴等其他省级储备粮库，也标志着我省完全“四散化”作业的进口粮集散平台正式建成。这开创了我省粮食系统直接接受大吨位进口粮船的先河。进口粮集散平台的建成，为各级储备粮轮换和市场粮食中转提供了良好的服务平台，为促进全省粮食安全发挥着重要作用。

　　粮库自运行以来，坚持科学保粮，深化内部管理，拓展服务范围，充分发挥了储备与中转的双重功能，粮库取得了明显的政治、社会和经济效益。“安全储粮、规范管理、快捷中转、优质服务”的目标愿景实践于储粮人“用心用力”的每一天。

　　散粮物流节点

　　优质快捷中转服务出粮食储备新天地

　　如果说科学绿色储粮，保障我省粮食的安全，是省储备粮公司运作的基本要求，那么粮食中转功能的诉求，则是对我省储粮人提出的更高挑战。舟山库自2007年下半年对外开展中转业务以来，为多家企业提供了粮食中转服务，累计吞吐进口粮食600万吨以上，中转仓容基本实现了满负荷运转。目前，长三角地区的南京邦基、张家港东海粮油、泰兴市振华粮油、路易达孚、南通来宝、上海良友、浙江中大、新市油厂、中储粮浙江分公司和中储粮镇江基地等大型粮油加工企业均已成为固定的中转客户。中转粮食的品种也从单纯的进口小麦增加到玉米、大豆、油菜籽等多个品种。

　　舟山库拥有完备的中转设施。立筒仓由27个筒仓、14个星仓及工作塔、转运楼、栈桥、打包间等组成，安装有国内先进的装卸设备，能机械化实现散粮的接收和发放。立筒库配备接收能力为1300吨/小时、发放能力为300吨/小时的散粮接收和发放输送线。散装粮食可直接从船舱输送到筒库内，也可以从筒库直接输送到码头装船，并同时完成自动计量，实现水水中转。去年开始舟山跨海大桥建成后，为舟山库的中转方式多了一条陆上之路，即从原来单纯的水水中转发展到水陆中转、陆陆中转。

　　舟山库现在以86小时接收一条外轮66000吨粮食的能力，每年顺利完成各类省级进口储备粮食的接卸、减载、收发转运任务。这样的数据在华东地区是遥遥领先的。而在这数据的背后是舟山库优良的港口资源和优质快捷的中转服务。舟山库的粮食接收与发放系统与老塘山港区5万吨级(兼靠8万吨)装卸码头和3000吨级(兼靠5000吨)的散粮发放码头连为一体，日可装卸粮食达2万吨。这一作业能力在国内各粮食码头中，是位于前列的。

　　另外老塘山港区水域开阔，水岸线深，极其适合大型外轮停靠卸货。再加上码头作业及时，装卸能力强，能为国内粮食加工企业减少外轮滞港时间，降低运输成本，提高市场竞争力创造条件。为长三角地区用粮企业，提供进口粮食外轮减载中转服务，年吞吐进口量突破100万吨。事实上，舟山库在中转运输作业时，会有一道自动计量的程序，这就解除了客户担心货物短缺的后顾之忧，诚信优质的服务为舟山库赢得越来越多的好口碑。舟山库同时还配有汽车散粮发放系统和自动打包设备，以满足各种工作方式的需求。

　　“要知道我们2004年的时候装卸一条外轮需要30天，而现在只要80个小时就可以了。”舟山库主任夏康龙告诉笔者，效率的翻倍提升，服务的诚信贴心，让来舟山库中转的大客户越来越多。“像中储粮浙江分公司、江苏分公司镇江油脂公司，这些都是新近增加的大客户。今年的中转量会达到60万吨。”