R410A的价格从2011年8月的4.72万元/吨一路下跌，2013年1月的最新散水价格显示，R410A的价格在1.95万元/吨的水平，价格跌幅近60%。由于R410A是由R125及R32混配而成，这两种制冷剂单体的供应水平及价格直接影响了R410A的价格走势。

　　据格力电器(25.77,0.00,0.00%)某采购负责人介绍，格力目前与杜邦、巨化股份、梅兰等公司均有大批量的R410A采购合作。“2012年我们R410A的采购量没有减少。”事实上，从各方数据可以看出，尽管空调市场整体低迷，以R410A为代表的新型制冷剂，2012年在制冷领域的使用量并没有大幅减少，反而在2012年下半年有明显回升的趋势。从中怡康公布的2012年空调市场占有率数据上看，变频空调已从2009年的17.37%猛增至2012年的52.93%，预计2013冷年将达到60%。

　　“变频家用空调、直流变频多联机在2012年拉动了R410A的需求。由于R410A的中国区混配专利在2011年底失效，中国地区的R125以及R32供应量猛增，导致R410A的供给增速远大于需求增速。R410A很少散货销售，基本是直供整机厂，价格自然难以涨上去。”某外资制冷剂巨头有关负责人对《电器》记者表示。

　　事实上，正是由于R22在2013年进入冻结期，R410A的混配专利又于2011年底在中国失效，在R22至今没有一个成熟的替代方案的情况下，虽然R410A的GWP值很高，但ODP值很低，仍被视为未来很长一段时间内需求量较大的产品。此外，由于采用R410A的变频产品在制冷领域高歌猛进，国内制冷剂企业纷纷看好R410A的发展前景。

　　值得注意的是，由于R22替代已经进入预定程序，在碳氢制冷剂无法大规模参与替代的情况下，R410A已被定为家用空调R22的重要替代产品。根据中国房间空调器HCFC替代计划，在2015年之前改造的35条生产线中，R410A的空调生产线占17条，按照25万台/年的产能设计，这17条生产线将拥有425万台的年产能。在工商制冷HCFC替代方面，R410A也作为重要的辅助方案列入替代计划。

　　业界人士称，由于R410A是由R125及R32混配而成，R125、R32的规划建设项目激增，仅R125就有近10万吨的年产能增长。不过，由于市场疲软，部分已建成的装置迟迟未投入生产。今后几年，R125、R32及R410A的产能将不可避免地过剩，R410A将向充分竞争市场发展，市场价格不会高涨。

　　目前，R410A的主要供应商为霍尼韦尔、杜邦、巨化股份、梅兰等。

　　R134a：价格持续走低

　　R134a广泛应用在汽车空调领域，在冷柜生产中也有涉及，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。R134a以良好的综合性能成为一种非常有效和安全的R12替代品，主要的应用领域即以往R12的应用领域。

　　在价格方面，R134a从2011年最高峰的近8万元/吨一路下跌，继2012年前三个月短暂上涨之后，价格跳水，2012年12月末，R134a的散水均价在2.5万元/吨左右，累计跌幅近70%。

　　中华太仓有关负责人介绍说：“R134a市场低迷的态势让我们压力很大。”对于价格低迷的原因，他认为有几方面：一是R134a上游原料三氯乙烯和氢氟酸的供应价格下跌约15%，制造成本下降明显;二是R134a下游汽车行业销量仍不乐观，2012年中国汽车产量同比下降20%～30%，对制冷剂的需求也相应减少;三是R134a市场供应充足，经销商观望心态很重。

　　东岳集团有关负责人表示：“据统计，2013年全世界R134a的需求量在16万吨左右，而这一年R134a的国内产能为25万吨左右，整个市场处于严重的供过于求状态。”

　　2011年是制冷剂市场最为火爆的时期，各大R134a生产企业采取各种手段积极应对R134a供应不足的状况。据悉，浙江浦江百炼化工有限公司以原有的生产线为基础，新建了一套年产1万吨R134a的生产线，R134a的总体年产能提升为1.5万吨。三美化工新建年产1万吨R134a的装置。中化近代环保化工(西安)有限公司、江苏康泰氟化工有限公司和山东东岳化工有限公司等都在那时提升了R134a生产装置的开工率，中化近代环保化工(西安)R134a的年产量已提升至3万吨。但是，在众多新装置并未完全稳定生产的情况下，制冷剂市场行情进入了持续下行的通道，产能过剩和需求低迷令R134a的价格进入低谷。

　　令R134a生产企业不安的是，目前包括霍尼韦尔在内的众多制冷剂巨头正在加紧研发R134a的替代产品。据了解，虽然R134a的ODP值为0，但是具有较高的GWP值，同R410A一样并不属于真正意义上的环保制冷剂。因此，关于R134a的替代，一直被视为技术热点受到广泛关注。

　　据杜邦有关负责人介绍，欧盟已经规定从2013年1月1日起，所有新车型禁止使用R134a。美国也将从2014年开始限制使用R134a。据了解，拥有全球专利的杜邦HFO-1234yf是目前最可能的大规模替代产品。国外已经就HFO-1234yf的车用性能进行了研究，奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆斯勒、福特、通用、本田、现代、捷豹、马自达、PSA、雷诺和丰田13家汽车生产商参与其中。HFO-1234yf已被美国环保部和欧洲REACH法规认可为R134a的环保替代品。

　　据了解，目前国内的R134a生产商也在积极研发或引入R134a的替代品，但由于技术难度颇高，这一动向有实质性进展的，仅有如三爱富(10.62,0.00,0.00%)同杜邦展开合作项目这样的战略行动。

　　市场低迷的需求、过剩的产能以及替代品如火如荼的开发，对R134a的价格走势产生了明显的打压。业界人士普遍预测，R134a的价格在2013年将继续下跌。

　　R290：期待市场开启

　　2013年，R22的淘汰进程正式开启，ODP值为0、GWP值很低的碳氢制冷剂受到行业的关注，并被政府、行业协会机构所认可，目前在家电上使用的碳氢制冷剂主要有R600a和R290。在中国，R600a已经广泛应用于冰箱，R290则从2011年开始尝试应用于家用空调领域。然而，R290至今仍没有实现在家用空调领域的批量供应。

　　濮阳市中炜精细化工有限公司有关负责人对《电器》记者表示：“R600a价格走低，但没有太大的波动，而R290迟迟没有大规模的发展，令人失望。目前中炜在努力推动自己的R433b碳氢制冷剂。”

　　事实上，2012年，虽然格力有一条R290空调生产线开始批量供应马尔代夫和德国市场，但产量很小。美的、海尔的R290空调也仅仅处于试生产阶段。

　　中炜有关人士称，由于碳氢制冷剂属于天然工质，对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零，很多国家和地区已经开始使用。现在德国的冰箱、冷藏/冷冻库有95%的制冷设备已采用碳氢制冷剂，英国一些大的连锁超市中，80%的冷柜已采用碳氢制冷剂。但在中国，由于R290的可燃性依旧缺乏标准规范和相关指导意见，相关各方仍在对其生产、使用中的安全性进行测试，全面推广期还没有到来。